现如今的驻马店，大致上相当于清末的汝宁府。然而，当驻马店在1965年成功升格为专区中心时，交接的对象并非汝南县，而是信阳市。这是为什么呢？原来汝南县声称是因为没有铁路而失去了这个机会。汝南在历史上非常有名，汝南郡和汝宁府都以鲁南作为行政中心，而豫州的名字也是汝南县站的最后一站。
因此，驻马店有了一个名字叫天中山，实际上与豫州的名字有关，毕竟豫州是天下中部，而驻马店继承了汝宁府的地位，自然也继承了天中山的名字！明朝时期，汝宁府管辖了现在的驻马店市和信阳市。当时汝宁府的驻地是汝阳县（今汝南县，不是现在的洛阳汝阳县）。然而到了清朝时期，汝宁府划分出了一个光州直隶州（驻地位于现在的信阳市潢川县），但仍然管辖着如今的驻马店市、信阳市区和罗山县，管辖范围相当广泛。
然而，到了清末时期，由于京广铁路的修建，当时汝宁府的驻地汝阳县和铁路擦肩而过，逐渐开始落后。而此时最先崛起的不是驻马店，而是信阳。信阳在明朝时期就是信阳州，相当于现在的县级市；宋朝时期也曾经是信阳军，与州府的级别相当。现如今京广铁路通过，信阳自然要抓住机会。民国初年，当时的河南省设立了四个道，汝阳道管辖南阳府、汝宁府和光州直隶州，而汝阳道的驻地就设立在了信阳。有人说郑州是铁路带来的城市，事实上信阳也是铁路带来的城市。
实际上，汝南县离京广铁路并不远，最近的车站是确山县的驻马店镇。因此汝南县修建了道路与驻马店镇相连，其实在那时已经有了将驻马店交给汝南县的想法。然而当时实行的是省管县制度，汝南县只是一个普通的大县，上级单位变成了信阳县。到了20世纪20年代末，南京国民政府成立，开始实行行政督察区制度。当时第8区设在了汝南县，第9区设在了潢川县，信阳县和罗山县都划归第9区。
虽然汝南失去了两个县，但再次成为了地级行政中心，而这时的第8区基本上相当于现在的驻马店市，而原本风光无限的信阳县则再次成为了普通的县。然而从上面的图中可以看出，经过十几年地级中心的沉淀，信阳已经焕然一新。当时计划修建的由信阳经合肥到南京的铁路可以说给信阳带来了无限的潜力，所谓潜龙在渊，就等待着爆发。1949年以后，信阳专区成立，再次管辖了汝南所在的驻马店市地区。然而这一时期的行政区划仍然不太方便，信阳作为行政中心位于边界，对管理不利。
1949年，驻马店镇设立了县级驻马店市，1950年到1951年，汝南县的城关镇设立了县级的汝南市，但只存在了11个月就被撤销了。信阳专区在这一时期管辖了3个县级市，包括信阳市、驻马店市和汝南市，这意味着在该地区选择行政中心非常纠结。1965年6月，匆忙成立了驻马店专区，驻地设在确山县的驻马店镇。驻马店专区包括确山县、遂平县、西平县、上蔡县、汝南县、平舆县、正阳县、新蔡县这8个县和泌阳县（隶属南阳专区），将它们划入驻马店专区。
同年10月，将驻马店镇升格为县级的驻马店市，驻马店专区下辖8个县和1个镇，基本形成了现在驻马店市的格局。为什么会成立县级的驻马店镇呢？主要原因是因为不满足成立县级市的改名条件，所以专区只能暂时驻扎在驻马店办公，只能将级别升高一点，以后再慢慢建设。15年后的1980年，县级的驻马店镇才正式更名为县级的驻马店市。为什么经历了这么长时间呢？可能和1975年的板桥水库溃坝事件有关，这次事件的影响还是相当大的。
再经过了20年，直到2000年驻马店市和周口市才正式成为地级市，成为河南省最晚成立的两个地级市之一。网友们对此事件也有不同的看法。一位网友认为：驻马店之所以没有成为行政中心，主要是由于交通条件不如信阳好，而铁路的修建也对行政中心的选择产生了影响。另一位网友则评论说：信阳作为早期的行政中心，经历了长时间的发展和沉淀，已经具备了地级市的实力。驻马店虽然后来得到了发展机会，但起步较晚，需要更多的时间来迎头赶上。
还有一位网友觉得：驻马店作为汝宁府的继承者，本来就应该成为地级行政中心，但由于历史原因和交通限制，导致了这个机会的流失。总的来说，驻马店市的地位变迁与历史的演变有着密不可分的关系。虽然驻马店错过了成为行政中心的机会，但如今作为地级市，已经在不断发展壮大。驻马店市应该珍惜自身的地位，并积极发展经济、改善基础设施、提升城市形象。同时，与周边地区进行合作交流，共同促进区域的繁荣与发展。
最后，我们要思考一个问题：对于一个城市而言，成为行政中心真的是最重要的吗？还是应该更注重城市的整体发展和人民的福祉？欢迎大家发表评论！