又到了一年一度的315消费者权益日，每年的这个时候各大汽车主机厂家的心都是揪着的，生怕一不小心“中奖”。不过呢，这样的“节日”毕竟每年只有一次，而消费者的投诉量却是成千上万，所以说没有“中奖”车企的质量也未必就一定好。
就在今天，中国汽车质量网公布了2022年新能源汽车品牌质量排行榜，该榜单涵盖了市面上几乎所有的新势力造车品牌和主流传统车企，它是根据车型投诉率、售后服务质量、汽车召回情况、安全碰撞测试等等方面综合评分而来，对于消费者购车具有不错的参考意义（数值越小越好）。接下来咱们就一起来看看各品牌的表现吧。
埃安、ARCFOX极狐、比亚迪、几何以及哪吒汽车排在了前五名，其中前四名均来自于传统主机大厂，它们分别是广汽、北汽、比亚迪以及吉利，可见即便传统车企的造车底蕴对电动汽车的质量依然有着一定的影响。
哪吒能够排在前五有些意外，这家新势力造车品牌没有小鹏、理想的热度，但每个月也能不声不响的卖出万余台，“保质又保量”，实属不易。
排在第六至十名的分别是飞凡、蔚来、岚图、威马以及合创汽车。其中飞凡和岚图分别隶属于上汽和东风，属于背靠大树好乘凉，售后服务跟得上也是情理之中。威马汽车的处境比较惨，2月份销量已经查询不到，而蔚来汽车能够排名榜单前列并不意外，毕竟它主打的就是服务嘛。
排在平均值之上的还有高合、小鹏、创维、天际、理想、江铃新能源以及欧拉，“蔚小理”的质量表现在新势力造车品牌中属于中上水平，三家车企的确对得起新势力造车领头羊的称号。
奇瑞新能源恰巧守在平均线上，表现的不好不坏，旗下的小蚂蚁、QQ冰淇淋等车型已经连跌了几个月，看着长安、吉利都有了自己的高端新能源品牌，奇瑞该想想办法了。
排名靠后的几家车企分别是零跑汽车、凌宝汽车、极氪、特斯拉、腾势、云度、赛力斯以及恒润汽车。
零跑汽车刚刚经历了史无前例的大降价，中型SUV零跑C11起售价只定在14.98万元，对于零跑汽车来说，质量固然重要，但生存才是当务之急。
极氪、特斯拉和腾势三家主打高端的新能源车企排在了倒数四至六名有些意外，是功能太多导致故障增多还是店大欺客不得而知，不过有一点可以肯定，消费者花了几十万买了台电动车回来，要求一定不会低。
赛力斯排在了倒数第二的位置，这家顶着华为光环的新势力品牌在去年年底经历了短暂的辉煌后，进入今年以来销量便节节败退，甚至华为余承东多次在各种场合对它进行宣传，依然也没能挡住它的颓势，太依赖华为的结果就是人们只记住了它的车机系统。
写在最后：短短几年的时间，新能源汽车迎来了大规模的发展，市场在“野蛮”的扩张，各家车企为了市占率往往是把车型的研发周期大幅度缩短，试图靠堆料来弥补研发上的不足，但技术和质量很难跟得上，出现质量问题也是在所难免的事，所以，咱们消费者买车前一定要记得擦亮眼睛！对于此榜单，你怎么看呢？